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单车旅游点止靠脚强化上半身patpat免受苦

2020-06-20 22:32:10 来源 : 每日访谈 点击 : 145

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港人热爱踩单车,可惜又是「土地问题」,可以安全踩单车的地方不多,特别是港岛区,车速快、路窄、灯位多,乐趣变受罪。要享受畅顺无阻的踩单车乐趣,唯有踩出香港。上月(11月),香港就有一班单车友用了11天环台,特别的是,成员中有两名视障人士,在车友协助下一同达成环台壮举,回来后更说环台原来没想像中困难,稍加训练,不难成功。

有单车教练指出,除了脚力,加强上半身肌肉力量的训练,有助应付长时间的踩单车运动。

两视障车友跟队 11天大环台

上月初到台北旅行,在香港机场等候上机期间遇到一伙人,当中包括两名视障人士。无意间听到他们正準备出发踩单车环台,诧异之余,好奇心驱使下上前打听详情。负责策划旅程的Paul说,这次旅程共筹备了9个月,「因为觉年和Tom是视障人士,只余下一成左右视力,无法独自踩单车,所以要用协力车环台,由团友轮流在前座控制方向」。由于环台路线有不少上下坡路段,为了找到性能良好的协力车,花费了不少时间,最终获当地的展翼合唱团暨视障天使协力车队借出一部配备27段变速器的协力车,才能成行。他们最终用了11天时间踩了近1100公里,连台湾最北端的富贵角灯塔及最南端的鹅銮鼻灯塔亦有经过,完成真正的大环台路线。

踩上踩落 强化爬坡力量

虽然觉年和Tom二人在今年9月已登上珠穆朗马峰大本营,更曾于2014年完成毅行者,体能明显比一般人强;但由于踩单车所用的肌力跟行山截然不同,所以二人在出发前3个月,在朋友协助下到沙田租协力车,每星期由沙田来回沙头角一次,狂操70至80公里;又会到马鞍山梅子林路踩上踩落,强化爬坡力量和技巧。觉年表示,正因为他俩视力差,为减少中途发生意料之外的状况,就更要努力锻炼,「视障人士可以参与的运动已经较少,难得朋友知道我想完成单车环台的心愿,都不嫌弃全力支持,当然不想错过任何机会」。环台时主力跟觉年一起踩协力车的Carmen,笑说觉年虽然近乎看不见东西,但脚力十足,就算寿卡一段要连续爬坡20多公里,一样无问题。

在这次环台旅程中,觉年感受最深的是台湾的人情味,「沿途不少人知道有视障人士正在环台,都会送上很多食物及饮品给我们打气;有一次我们赶着离开,有个台湾人更踩单车追上来送水果,非常感动」。其次是单车径的设计,「香港的单车径断断续续,经常要停下推车;而台湾的单车径大部分与电单车路共用,而且很少交通灯,可以连贯地踩一段较长的距离」。觉年指出,始终第一次踩马路,起初听到有汽车在身旁呼啸而过,都会被吓一跳,「适应后其实在马路上踩亦安全,但最危险的苏花公路一段,我们还是选择搭车」。

出发前4个月 每周一次40公里训练

前香港单车代表队员及单车教练梁志贤表示,不少香港单车友都会选择去台湾单车旅行,全因单车配套很完善,「以往港人去台湾都会自备单车,但近两年因为台湾政府规划出环岛1号线,令台湾人的单车环台热潮更加火热,出租单车及提供沿途支援的公司愈开愈多。竞争激烈下,出租单车的质素亦大幅提升,而且一天租金只约50港元,又便宜又方便」。此外,台湾的单车组件售价比香港廉宜,不少车友更会在当地买车回港。

梁志贤说单车环台并不困难,用一整天时间行驶100公里,相对来说颇轻鬆,「只要在出发前3至4个月加强体能锻炼,包括强化手臂、腹部及大腿肌力,以及每星期作一次30至40公里的路面训练,基本上已足够应付环台;如果加插一至两课连续两天踩30公里的训练,身体就会更容易适应连踩数天的状况」。为求在旅程中可以有更多时间享受地道小食及参观影靓相,就要多加锻炼体力,必要时可以踩快点追回行程。

■单车环台训练

‧强化手臂及腹部肌力,减轻臀部负担

‧训练大腿、小腿及足踝关节肌力,减少重複踩踏的受伤风险

‧每周一次30至40公里训练,锻炼长距离踩踏耐力

‧出发前一至两课连续两天踩30公里训练,适应连踩数天的状况

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