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人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅

2020-06-16 09:30:21 来源 : 分享地理 点击 : 114

人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 动感外形——车身线条比上一代乾净简洁,但车头动感不减,成功营造出年轻、进取的观感。(庄达民摄)人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 前座舒适——前座的包围感及承托力都有上佳水平,一点也不像是小车设备。(庄达民摄)人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 后排空间——后排空间感与上代相若,改动不算明显。(庄达民摄)人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 渗出跑味——车尾的双出式排气喉与车身底部紧贴融合,是另一渗出跑味的细节。(庄达民摄)人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 扩阔轮拱——扩阔了轮拱,令车主可以将轮圈尺码升级至最大19吋规格。(庄达民摄)人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 多媒体控制——多媒体控制系统与仪表板,有如将两部平板电脑并排陈列。(庄达民摄)人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 軚波棍设计——採用軚波棍设计,而且棍身偏幼,入波开车或停车泊P波时要适应一下。(庄达民摄)人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 全新引擎——缩细了排气量,但马力与扭力都有所增加,这副新引擎效率不低。(庄达民摄)人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 车尾箱容量增——行李尾箱容量增加了29公升,载运物件时更觉方便快捷。(庄达民摄)人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅 人工智能 学习车主习惯 聪明车投你所好更顺畅

掀背车在欧洲一直大受欢迎,几乎所有具规模的车厂都有研发这车种,而且不时更新产品阵容。最近正式在港开售的平治新一代A-Class,改动外形及提升引擎规格之余,也加入大量科技元素细节,令平静了好一段日子的高级掀背车市场,再次吸引车迷聚焦。

多媒体系统调节选项流程

平治于今年初在荷兰阿姆斯特丹率先发布全新一代A-Class,选择在这个带有潮流文化气息的欧洲城市举行新车发布活动,反映汽车生产商希望吸纳一班有别于传统高级车系支持者的新生代年轻人,开拓潜在市场。因此从车系包装以至推广手法,都有别于以往的车款。

新A-Class今年六月首度在香港亮相,厂方选择在中环海滨活动区举行大型嘉年华会式发布活动,成功吸引大量人流进场。宣传活动璀璨缤纷,但反而有点掩盖了主角光芒,直到数月后代理终于安排到试驾新车,才可直接感受到新A-Class有何值得留意的地方。

厂方今次主力推广新A-Class的全身车内多媒体系统MBUX(全名为Mercedes-Benz User Experience),这系统亦是首次出现在平治的车款中。根据厂方说法,MBUX内置人工智能,懂得分析及学习车主的用车习惯,从而调节多媒体系统的展示、选项流程等细节,令用家开车时更觉开心顺畅。由于试车时只与新A-Class共度数小时,实在无可能完全体验到MBUX的人工智能有多厉害,但新系统仍然有数点令笔者留下印象。

「平板电脑式」仪表似未来汽车

新A-Class车厢内其中最引人入胜的一点,就是控制台上的「平板电脑式」仪表。测试车虽然只是入门型号A 200,但已经配备了令人耳目一新的阔屏式仪表板,这组高清显示装置有如将两部平板电脑横向连接及放置于軚盘之后,并且一直向车厢中线延伸,感觉像以往只在大型国际车展上现身的未来概念车设备一样。没有了传统仪表板的外罩遮光,却依然能够在阳光下清晰显示行车资讯及多媒体讯息,可见今时今日的LED技术有多厉害。不过有一点叫人担心的是,一体成形的LED显示屏、仪表板及多媒体系统,万一出现丁点故障便极有可能需要整组更换,花费或不会是一个小数目。

除了屏幕,軚环上的多功能按钮,布局及操作逻辑亦一如平板电脑,加上系统界面有大量图像,以及在语音操作互相配合下,驾驶新A-Class犹如驾驶一部会行走的智能手机,这种体验可说前所未有。说得夸张一点,假如一直抗拒使用智能手机或平板电脑,进入新A-Class的车厢后或会感到无所适从,因为工程师在设计车内各项操作系统时,已经接近完全捨弃旧有的汽车系统布局,新A-Class可说是第一部大幅度应用智能界面的掀背小车,未来的「自动驾驶汽车」或者就是如此模样。

外形回归简约线条不见棱角

相比旧款刻意加入肌肉形起角线条,今代A-Class的车身却见不到棱角,变得简约乾净,不过车头仍然可见跑车式造型扰流细节,拉阔了的三角星鬼面罩也提升了瞩目程度,加上两侧头灯内的回力镖形LED日间警示灯,令车头造型显得更有动感。

自上一代开始,A-Class由日常用车转向动感形象。今代亦延续了这风格:厂方特别採用了较大的轮拱,令车主可以选用的轮圈尺码扩阔至19吋规格,有利营造更进取的动感视觉效果;车尾线条进一步向两侧延伸,配合位于尾窗顶部的跑车尾翼及车底的双出式排气喉,外观上更像高性能型号。因此即使线条变得简洁,新A-Class的动感依然显而易见,甚至比其他同级/同尺码掀背车更进取。

提升驾驶感加速转弯贴地易控

外形及装潢上的改变,是否讨好或者见仁见智,但在试驾过新A-Class后,发现厂方成功提升了新车的驾驶感。如前所说,虽然试驾的只是入门型号A 200,在多弯路段的行车表现却明显比旧款成熟,不单过弯时指向準确,而且下调了15mm的悬挂系统也可以更有效地过滤路面上的不平坦,令车轮紧贴地面前进,减轻了上一代车款显得过度弹跳或绷紧的不安感觉。虽然外形似跑车,但新A-Class的悬挂设定明显比旧款舒适及完善,驾驶者及乘客都可以更安心地享受高速行车带来的快感。

引擎的动力表现也是令人留下深刻印象的环节,今代A 200的涡轮引擎缩减了排气量至1332cc(上一代为1595cc),但最大马力及扭力反而有所提升,加速感明显变得爽朗,甚至一度令笔者误以为自己是在驾驶较高动力规格的A 250。在香港高速路段不算多的道路系统,A 200其实已经足够应付驾乘要求,犯不着购买较贵的A 250──省下的钱正好能够为A 200装备更有型的轮圈、跑车扰流组件,令座驾显得更与别不同。

■平治A 200规格车型:五门五座位高级掀背车引擎:1332cc,直4,涡轮增压马力:161bhp/5,500rpm扭力:250Nm/1,620rpm传动:7前速7G-DCT波箱驱动:前轮带动加速:0-100km/h,8.0秒

耗油:5.2-5.6L/100km(平均)

长阔高:4419 × 1796 × 1440mm

车重:1375kg售价:HK$349,000起查询:2895 7339文:庄达民编辑:陈淑安

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